凌晨1點(diǎn)，在距離海面四五十米的平潭公鐵跨海大橋上，平潭供電工區(qū)工長胡朋正帶領(lǐng)工友們在接觸網(wǎng)上作業(yè)。李金明攝

日前，正值2022年春運(yùn)。在平潭公鐵兩用跨海大橋上，有一群平均年齡不到30歲的海上“蜘蛛俠”正堅守崗位，他們維護(hù)著大橋接觸網(wǎng)設(shè)備的安全，為高鐵列車提供安全保障。

據(jù)了解，平潭公鐵兩用跨海大橋位于平潭海峽，全長16.36公里，是世界最長公鐵大橋，這里一年中的6級大風(fēng)天超過300天，潮差最高超過7米。為確保大橋上鐵路供電設(shè)備和動車組列車的安全，每天凌晨0時至3時30分，平潭供電工區(qū)的工友們必須在距離橋面6米、距海面四五十米的接觸網(wǎng)上，對大橋上7000多處設(shè)備進(jìn)行檢修。（錢嘉禾 胡鵬）

為了保證作業(yè)安全，在作業(yè)前平潭供電工區(qū)工長胡朋和工友必須測量當(dāng)天晚上的風(fēng)速。胡鵬攝

胡朋（右一）和湯之躍在檢查接觸網(wǎng)吊弦設(shè)備。胡鵬攝

作業(yè)人員使用水平尺測量接觸網(wǎng)的各項技術(shù)參數(shù)。胡鵬攝

接觸網(wǎng)工湯之躍使用高壓水槍沖洗絕緣子。胡鵬攝

由于海鹽比較大，為了保證清潔達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員必須抹布擦洗接觸網(wǎng)絕緣子。胡鵬攝

胡朋和工友在處理掛在接觸網(wǎng)設(shè)備上的異物。胡鵬攝

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